Как Томас Мидгли, Чарльз Кеттеринг и Альберт Хенн создали R12 — и почему отрасль позднее начала отказываться от ХФУ.
Почему понадобился новый хладагент
В начале XX века холодильные машины работали с аммиаком, диоксидом серы, метилхлоридом и другими веществами, требовавшими особенно осторожного обращения. Инженерам был нужен стабильный хладагент для бытовой техники.
Команда, а не один изобретатель
В 1928 году группа General Motors под руководством Томаса Мидгли-младшего при участии Чарльза Кеттеринга и химика Альберта Хенна получила дихлордифторметан. Позднее он стал известен как R12 и продавался под торговым названием Freon.
Почему название стало нарицательным
В быту словом «фреон» часто называют любые хладагенты. Технически это неверно: R134a, R410A, R32, R290 и R600a различаются составом, давлением и классом безопасности. Подбор всегда начинают с маркировки оборудования.
Экологический поворот
Химическая стабильность ХФУ оказалась одновременно преимуществом и проблемой: достигнув стратосферы, хлорсодержащие соединения участвуют в разрушении озона. Монреальский протокол запустил поэтапный отказ от озоноразрушающих веществ и переход к новым поколениям хладагентов.
Практический вывод
История объясняет, почему нельзя оценивать хладагент только по удобству работы. Сегодня вместе с термодинамикой учитывают ODP, GWP, горючесть, токсичность и требования конкретного оборудования.
Точные значения, совместимость и требования безопасности проверяйте по паспорту оборудования и документации производителя.
Сравним доступные предложения и покажем цену без НДС, сумму НДС и итог с НДС.
Перейти в каталог